Además, se reveló, que el ‘Checkmate’ fue diseñado por la compañía JSC Sujói, parte de la Corporación Unida de Aeronaves de Rusia (propiedad de Rostec), y, por lo tanto, se dice que se ha basado en la tecnología utilizada para construir uno de los aviones de combate más avanzados de Rusia.
También, se supo que, a diferencia del Su-57, un bimotor más pesado, el ‘Checkmate’ está clasificado como un caza ligero monomotor, comparable al F-35 de fabricación estadounidense o al ‘Gripen’ JAS 39 de fabricación sueca.
Los diseñadores del nuevo ‘Checkmate’ afirman que su principal ventaja en comparación con el F-35 de fabricación estadounidense es el menor coste de operación y mantenimiento.
Asimismo, los medios rusos informaron que si el coste por hora de vuelo del F-35 es de aproximadamente 33.000 dólares, se espera que el avión ruso consuma sólo 5.000 dólares por hora de vuelo, lo que convierte al ‘Checkmate’ en una alternativa atractiva para los países que buscan actualizar su flota con los últimos aviones de combate.
Otro punto importante, es que el ‘Checkmate’ está diseñado principalmente para la exportación a los mercados de Oriente Medio, América Latina, Asia-Pacífico y África.
Es más, el avión ‘Checkmate’, orientado a la exportación, ya tiene un cliente no identificado que ha realizado el primer pedido sustancial, según el vicepresidente del gobierno ruso, Yuri Borisov. Aunque el funcionario no nombró al cliente, mencionó que se trata de una fuerza aérea de un país extranjero.
Otro punto a valorar es que, según Serguéi Chémezov, jefe de la Corporación Estatal Rostec,“Se trata de un caza ligero de quinta generación. Existen los siguientes análogos extranjeros: el F-35, el ‘Gripen’ y el ‘Rafale’. Sólo nosotros nos hemos propuesto entregar un avión muy barato y eficiente. Tendremos un precio, espero, de entre 25 y 30 millones de dólares y ellos [los otros países] tienen un precio [de entre las alternativas] de entre 60 y 90 millones de dólares”.
El armamento del "Checkmate’
Cuando esté listo, el ‘Checkmate’ se utilizará para combatir objetivos aéreos, así como para atacar objetivos terrestres. Se dice que la carga máxima de combate del caza es de 7.400 kg. Y que su autonomía de vuelo sin tanques de combustible externos es de 2.900 km.
El caza es capaz de transportar hasta cinco misiles aire-aire para detectar y destruir aviones hostiles de quinta generación en combate a distancia y cuerpo a cuerpo, según la descripción del avión en la web de la empresa productora. Además, el avión puede estar equipado con cañones para la destrucción de objetivos terrestres.
Por último, una de las principales ventajas competitivas de este avión de combate en particular es la posibilidad de su personalización para un cliente concreto.
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