La Contraloría de la República, detectó
presuntas irregularidades en la contratación del servicio de reparación e inspección de cuatro aeronaves por parte de
la Escuela de Aviación Civil (EDACI) de la Fuerza Aérea del Perú en el 2013,
que habrían ocasionado un perjuicio económico por S/. 1 500 400.
Se evidenció que el Director de
la Escuela de Aviación Civil junto al representante legal de la empresa
ganadora de la buena pro suscribieron los contratos, 14 días hábiles después de
haberse vencido el plazo para la presentación de los documentos necesarios para
dicha firma, es decir cuando de acuerdo a las normas la empresa ya había
perdido automáticamente la buena pro del proceso de selección.
Una comisión auditora identificó
irregularidades en la elaboración del requerimiento y en el estudio de mercado
del referido servicio, en la suscripción de los contratos, en el otorgamiento
de las conformidades del servicio contratado y en el trámite del pago del monto
contractual.
Sin embargo, las actas no fueron
el único documento de conformidad. Incluso antes de la suscripción de las
actas, los mencionados funcionarios junto al Jefe del Departamento de Finanzas
y el Director de la Escuela de Aviación Civil certificaron la recepción del
servicio, inclusive se encontraban tramitando el pago de S/. 1 500 400 a favor
de la empresa.
De igual modo, se determinó que
cuando se efectuó el requerimiento del servicio de reparación e inspección de
las cuatro aeronaves, dos de ellas se encontraban con las matrículas canceladas
y además estaban gravadas a favor de la Dirección General de Aeronáutica Civil
y no de la Escuela de Aviación Civil del Perú. En la actualidad ambas aeronaves
no cuentan con el respectivo certificado de aeronavegabilidad.
A pesar de lo anteriormente
expuesto, el Director de la EDACI tramitó el pago total de S/. 1 500 400, en
favor de la empresa ganadora de la buena pro antes de la suscripción de la
conformidad del servicio, sin corroborar la culminación de la prestación del
servicio, ni el cumplimiento de las condiciones pactadas. Las cuatro aeronaves
en mención a la fecha de la culminación de la acción de control se encontraban
inoperativas.
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